Полина Чербунина
Электромеханик тяговой подстанции
Долгое время считалось, что рабочие специальности — исключительно мужское дело. Однако современная действительность опровергает эти стереотипы: всё больше женщин выбирают такие профессии, как машинист, сварщик, механик, кладовщик, электромеханик, и успешно в них себя реализуют, демонстрируя, что настойчивость и способности не зависят от гендера.
Героинями проекта «Женщины рабочих профессий: миссия выполнима» стали простые труженицы, на которых держится наша страна. В этом проекте городской портал «Вологда-Поиск» рассказывает о жительницах Вологодской области, которые ежедневно вносят вклад в развитие своего региона. Эти женщины, уверенные в себе и готовые справляться с любыми трудностями на пути к своей мечте, заслужили уважение и признание благодаря своему труду.
Российские железные дороги (РЖД) занимают первое место в мире по протяженности электрифицированных магистралей. Электрификация дорог очень важна для экономики, так как позволяет снизить себестоимость перевозок. Все главные пути Вологодского региона Северной железной дороги (СЖД) электрифицированы. Чтобы обеспечить локомотивы электроэнергией, по всей протяженности железной дороги располагаются тяговые подстанции, предназначенные для преобразования и распределения электроэнергии. Основная задача тяговых подстанций – это надежное и качественное электроснабжение электроподвижного состава, предприятий железнодорожного транспорта и других потребителей.
Еще одна героиня нашего проекта Полина Чербунина работает в группе тяговых подстанций Вологда - Туфаново Вологодской дистанции электроснабжения.
Полина Владимировна – электромеханик.
Полина Владимировна – электромеханик.
- Тяговая подстанция - важный объект. Без электроэнергии ни одна сфера железной дороги работать бы не смогла.
Электромеханик контролирует работу сети, а также следит за состоянием оборудования тяговой подстанции.
- Конструктивные элементы в процессе эксплуатации изнашиваются, поэтому необходимо проводить их техническое обслуживание
и периодический ремонт. Мы работаем сменами - два через два дня. Рабочий день с 8 утра до 8 вечера. Во время смены в здании подстанции находятся несколько сотрудников. Моя задача на рабочем месте - оперативное дежурство.
Также в мои обязанности входит обеспечение безопасности работ, выполняемых в электроустановках: они должны производиться
с соблюдением всех правил по охране труда. Перед началом работы бригады я получаю приказ диспетчера, отключаю от напряжения оборудование и подготавливаю рабочее место: ограждаю, вывешиваю плакат о безопасности, и лишь после этого допускаю бригаду к работе.
От правильности моих действий зависит жизнь работников.
и периодический ремонт. Мы работаем сменами - два через два дня. Рабочий день с 8 утра до 8 вечера. Во время смены в здании подстанции находятся несколько сотрудников. Моя задача на рабочем месте - оперативное дежурство.
Также в мои обязанности входит обеспечение безопасности работ, выполняемых в электроустановках: они должны производиться
с соблюдением всех правил по охране труда. Перед началом работы бригады я получаю приказ диспетчера, отключаю от напряжения оборудование и подготавливаю рабочее место: ограждаю, вывешиваю плакат о безопасности, и лишь после этого допускаю бригаду к работе.
От правильности моих действий зависит жизнь работников.
Рабочее место Полины Владимировны находится не только внутри тяговой подстанции, но и снаружи: там расположены силовые и измерительные трансформаторы, выключатели, разъединители и др. Внутри здания установлены главный щит управления, дизель-генератор и аккумуляторная батарея. И за работу всего этого сложного оборудования отвечает электромеханик тяговой подстанции.
- Мы работаем в таком месте, где вокруг электричество и высокое напряжение – 110 киловольт. Сейчас, конечно, уже привыкла, а первое время было страшно. Скорее всего, потому что еще плохо представляла практическую часть работы и не знала, как работает оборудование. Аварийные ситуации случаются, но очень редко. За те годы, которые я здесь работаю, серьезных аварий на подстанции не было ни разу.
Работа требует постоянной концентрации внимания
и напряжения.
Всегда нужно быть собранным
и реагировать оперативно.
Полина Чербунина работает на железной дороге 10 лет. Сначала работала электромонтером тяговой подстанции, затем ее перевели на должность электромеханика.
- Я попала на тяговую подстанцию Вологда-Туфаново по распределению после окончания Вологодского техникума железнодорожного транспорта. Там я училась на отделении электроснабжения.
Не могу сказать, что это чисто мужская профессия. Даже когда мы были студентами, примерно третья часть группы были девушки.
В первые годы учебы было трудно.
В техникуме с первого курса изучались серьезные предметы электротехнической направленности: механика, физика
и ряд других. Но постепенно втянулась и во всем разобралась.
Не могу сказать, что это чисто мужская профессия. Даже когда мы были студентами, примерно третья часть группы были девушки.
В первые годы учебы было трудно.
В техникуме с первого курса изучались серьезные предметы электротехнической направленности: механика, физика
и ряд других. Но постепенно втянулась и во всем разобралась.
Полина Чербунина – человек спортивный. И на железной дороге для таких людей много возможностей для реализации.
- Мы активно участвуем в различных спортивных соревнованиях. Я даже была в Сочи на финале корпоративных состязаний, в которых участвуют команды со всех регионов, и я представляла команду Северной дороги.
Мы заняли второе место.
Вообще наш профсоюз постоянно организовывает и проводит соревнования между подразделениями по волейболу, плаванию, керлингу, футболу, боулингу и др. Сейчас готовлюсь к соревнованиям между трудовыми коллективами города Вологды по дартсу.
Для бесплатных тренировок нам профсоюз выделяет зал. А еще РЖД по коллективному договору ежегодно выделяет сотрудникам частичную компенсацию на занятия спортом. Благодаря этой поддержке я после работы хожу на занятия по фитнесу.
Мы заняли второе место.
Вообще наш профсоюз постоянно организовывает и проводит соревнования между подразделениями по волейболу, плаванию, керлингу, футболу, боулингу и др. Сейчас готовлюсь к соревнованиям между трудовыми коллективами города Вологды по дартсу.
Для бесплатных тренировок нам профсоюз выделяет зал. А еще РЖД по коллективному договору ежегодно выделяет сотрудникам частичную компенсацию на занятия спортом. Благодаря этой поддержке я после работы хожу на занятия по фитнесу.
Отвечая на вопрос, почему выбрала стезю железнодорожника, Полина Владимировна улыбается:
- Знаете, в детстве мне очень хотелось работать в таких местах, где носят форму. Сначала я даже думала поступать в ВИПЭ или в какое-нибудь военное училище. Но потом обратила внимание, что железнодорожники тоже носят форму и поэтому выбрала это направление.
И считаю, что с выбором не ошиблась. Работа мне нравится, и профессию
в дальнейшем менять я не собираюсь.
К тому же, на железной дороге очень много плюсов. У меня, как у молодого специалиста, корпоративная ипотека и хороший социальный пакет.
Есть такой бонус, как «Преданность компании». За первые 3 года, а потом за каждые 5 лет, отработанные в РЖД, нам выплачивают хорошее вознаграждение.
И считаю, что с выбором не ошиблась. Работа мне нравится, и профессию
в дальнейшем менять я не собираюсь.
К тому же, на железной дороге очень много плюсов. У меня, как у молодого специалиста, корпоративная ипотека и хороший социальный пакет.
Есть такой бонус, как «Преданность компании». За первые 3 года, а потом за каждые 5 лет, отработанные в РЖД, нам выплачивают хорошее вознаграждение.
БЛИЦ-ОПРОС
Самый лучший день
Любой летний солнечный день. Особенно хорошо, если теплый.
Лучший подарок
Мне бы очень хотелось получить в подарок путешествие. Например, куда-нибудь в горы и отправиться в него всей семьей.
Как любите отдыхать
Больше всего люблю выезды на природу. Выбраться куда-нибудь в лес, где можно собирать грибы или ягоды. В большие путешествия пока не выбираемся – дочка еще слишком маленькая.
Лучший праздник
Люблю Новый год во многом за его атмосферу: люди объединяются, вместе празднуют, делятся хорошим настроением.